Плита алюминиевая в Москве

Алюминиевая плита — массивный листовой прокат из алюминия и его сплавов, отличающийся увеличенной толщиной и высокой геометрической стабильностью. В отличие от обычных листов, плита применяется там, где требуется высокая прочность при малой массе: в машиностроении, авиации, строительстве, производстве пресс-форм. Параметры размеров, химического состава и механических свойств регламентируются ГОСТ 17232 и другими нормативами, что обеспечивает стабильное качество продукции.

Характеристики

Плиты из алюминиевых сплавов обладают низкой плотностью, высокой теплопроводностью и коррозионной стойкостью. Толщина алюминиевой плиты варьируется от 8 до 250 мм, ширина — 1000–2000 мм, длина — до 6000 мм. В сортаменте встречаются сплавы АМг, Д16, 6061, 7075, а также плакированные решения для повышенной стойкости. Масса плиты алюминиевой напрямую зависит от толщины и площади заготовки.

• высокая удельная прочность при малой массе;
• хорошая свариваемость и обрабатываемость резанием;
• устойчивость к окислению и атмосферной коррозии;
• широкий выбор марок под разные задачи и условия эксплуатации;
• возможность шлифовки, фрезеровки, анодирования, плакировки.

Таблица размеров и массы

Процесс изготовления

Плита алюминиевая производится горячей прокаткой слитков с последующей термообработкой. В зависимости от сплава применяются закалка и старение для достижения требуемого сочетания прочности и пластичности. По ГОСТ 17232 выпускаются как необработанные поверхности, так и механически обработанные (шлифовка, фрезерование), а также решения с плакировкой. Современное оборудование обеспечивает минимальные допуски по толщине и плоскостности, что критично для пресс-форм и точных базовых плит.

Применение

Плиты используют в авиастроении, машиностроении, судостроении, строительстве, электротехнике. Толстомерные позиции служат заготовками для пресс-форм, опорных плит, силовых элементов. Материал до 20 мм востребован в архитектурных панелях, перекрытиях, облицовке. Сплав АМг — выбор для строительных задач, Д16 и 6061 — для деталей машин, высокопрочная 7075 — для авиационных узлов. Низкая масса по сравнению со сталью снижает нагрузку на конструкцию, сохраняя требуемый ресурс.